Ao que tudo indica, a Renault abriu finalmente as encomendas para o seu mais recente carro 100% elétrico, o SUV Mégane E-Tech Electric, que aparentemente, já tem entregas previstas para Fevereiro.
É um carro que é inegavelmente muito parecido ao ID.4 da Volkswagen, um outro SUV 100% elétrico, pertencente ao segmento C, que tem feito algum sucesso no mundo automóvel, a par com o ID.3, o seu irmão mais pequeno, pertencente ao segmento B. Mas como deve saber, a imitação é quase sempre a melhor maneira de elogiar algo, por isso, vamos ver o que realmente vale este elétrico da Francesa Renault.
Renault Mégane E-Tech parece um VW ID.4. Mas já tem preços!
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Portanto, o Renault Mégane E-Tech vai chegar em várias versões, começando pela versão base EV40, com um motor de 130 cv e bateria de 40kWh (300 km de autonomia). É um automóvel que deverá chegar ao mercado Nacional a custar qualquer coisa como 35 mil euros, com o nível de equipamento Equilibre. Posteriormente, temos a versão EV60, com 220 cv e uma bateria de 60 kWh, a começar nos 43 mil euros.
Entretanto, a tração em ambos os modelos fica sempre a cargo dos pneus dianteiros, com o SUV elétrico a ser capaz de chegar aos 100 km/h em apenas 7.4 segundos. Já a velocidade máxima está limitada nos ~160 km/h.
Curiosamente, com o lançamento do novo Mégane, a Renault também vai estrear o seu serviço Care Services. Desta forma, se por ventura ficar sem bateria, o serviço responderá em menos de 30 minutos, de forma a que possa terminar a viagem planeada. Como? Através de um reboque, ou de um carregamento de bateria no local. Além disto, a Renault também apresenta o Switch Car, uma excelente forma de convencer os condutores com “medo” da mobilidade elétrica, ao apresentar a possibilidade de utilização de um automóvel alternativo.
A juntar a este serviço, há o Switch Car, ideal para viagens mais longas. Este sistema possibilita os clientes do E-Tech utilizarem sem custo associado um automóvel alternativo quando a viagem assim o exigir.
Ademais, o que pensa sobre tudo isto? Entusiasmado com o ID.4 da Renault? Partilhe connosco a sua opinião nos comentários em baixo.
