A Tesla é a fabricante que conseguiu revolucionar em grande escala o mercado automóvel dos veículos 100% elétricos. Afinal de contas, até então, os carros elétricos passavam ao lado das atenções de quase todos nós. Contudo, após a Tesla demonstrar as capacidades incríveis dos motores elétricos contra os modelos tradicionais… O mercado mudou.
Assim sendo, após ter sido o principal foco de atenções, a Tesla também é um grande marco a atingir para várias empresas da indústria. Ao fim ao cabo, as fabricantes que tentam sobressair no mercado de carros 100% elétricos têm de conseguir enfrentar os modelos da Tesla de frente. Sem qualquer medo.
Dito tudo isto, agora é a fabricante chinesa de EVs Nio que revelou o seu sedã ET7. Um carro que tem o objetivo de rivalizar com o Tesla Model S!
Nio ET7 já tem data marcada para chegar ao mercado e grandes novidades!
Antes de mais nada, saiba que este é o primeiro sedã desta empresa. Isto porque até ao momento, a fabricante Nio apenas oferece no mercado SUVs e Crossovers 100% elétricos. Mas no papel, o modelo tem uns números interessantes para oferecer.
Novo Nio ET7 vai chegar ao mercado com 1000 km de autonomia!
Tendo em conta que a autonomia é o foco mais importante num modelo 100% elétrico isto são ótimas noticias. Afinal de contas, mesmo que não o compre uma rivalidade destas com a Tesla é sempre bom para o mercado.
Fabricante automóvel Nio tem o objetivo de expandir além-fronteiras!
Esta empresa tem crescido imenso anos após ano na China com aumentos médios a rondar os 111%. Aliás, só em 2020 conseguir vender 36.721 modelos no mercado e manteve a sua tendência de crescimento.
No entanto, vamos agora aos números!
Ora bem, já sabemos a sua autonomia a roçar nos quatro dígitos, então vamos agora à sua potência. O ET7 vai contar com dois motores elétricos, que conseguem alcançar uma potência combinada de 652 cv e 850 nm de torque.
Isto garante uma aceleração dos 0-100 km/h em apenas 3.9 segundos!
A empresa apostou numa estrutura e materiais sólidos mais leves que garantem um coeficiente de arrasto de 0.23Cd. Este número é algo muito importante para a autonomia pois aumenta a eficiência de todo o modelo.
Quanto a nível de opções temos três baterias à escolha. Um pack de 70kWh capaz de 500 km de autonomia, um pack de 100kWh capaz de 700 km de autonomia. Já o modelo de topo com 150kWh com quase 1000km de autonomia, tudo isto segundo relatório de teste NEDC na china.
Em suma, no papel é um modelo que oferece imenso e que sim tem tudo para conseguir enfrentar o Model S de frente. Contudo, como será que consegue oferecer tudo o que promete no papel?
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