A Tesla continua a ser uma marca muito estranha. Ao mesmo tempo que irrita meio mundo com decisões questionáveis, continua a meter no mercado carros que, goste-se ou não da marca, fazem muita coisa bem feita. O Model 3 Long Range RWD é exatamente isso.
É um elétrico que promete 750 km de autonomia, um número que soa incrível no papel, mas que depois no mundo real fica bastante mais abaixo. Mas, mesmo mais abaixo, é um dos elétricos que mais cumpre aquilo que promete.
Aliás, mesmo sem chegar perto dos 750 km, continua a ser um carro muito competente, rápido, confortável e bastante fácil de recomendar para quem quer um elétrico para o dia a dia.
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Mas, a questão é outra. A Tesla é uma gigantesca pedra no sapato de todas as fabricantes de carros. Vende muito, e bem, porque merece. Não é mesmo por acaso. Há propostas para tudo e para todos, a preços que fazem sentido. Andam todas as dormir?
Os 750 km são o chamariz. A realidade é outra.
Portanto, como é óbvio, e como acontece com qualquer outro elétrico do mercado, não. O Tesla Model 3 Long Range RWD não faz 750 km reais com uma carga. Mas… Faz mais de 600 quilómetros com uma perna às costas. O que é incrível para um elétrico do dia a dia!
Mais concretamente, nas minhas mãos, o Model 3 prometeu 648 km, e falhou por 10 a 20 quilómetros. Não foi mesmo nada mau.
Mas, o mais interessante nem é a autonomia. É o equilíbrio geral do carro! Tem tudo, e faz tudo. Não é o melhor, mas é muito bom.
Há elétricos rápidos. Há elétricos confortáveis. Depois também elétricos com boa autonomia (são raros!). O problema é que nem todos conseguem juntar isso tudo no mesmo pacote. O Model 3 não é um carro perfeito, mas é o mais próximo do “pacote” perfeito.
A aceleração é forte, como seria de esperar, mas o que parece impressionar mais é mesmo a forma como o carro está afinado. Suspensão competente, direção muito bem calibrada, bom controlo de peso e uma sensação geral de carro bem resolvido.
Não é tão dinâmico ou entusiasmante em curvas como um bom e velho carro a combustão. Mas isso nunca vai acontecer com um carro elétrico. E está tudo bem. Isso é importante, porque já há muitos elétricos a prometer coisas que nunca vão ser capazes de oferecer.
Minimalismo a mais continua a ser um problema?
Há quem diga que os Teslas são muito despidos no seu interior, e de facto é verdade. O interior de um Tesla, qualquer Tesla, não é para todos. Mas, num mundo em que todas as fabricantes tentam meter tudo num único ecrã, a gigante norte-americana é a única que de facto sabe fazê-lo.
Sim, há funções básicas que continuam demasiado enterradas no infotainment, e isso num carro do dia a dia é mais irritante do que futurista. Mudar certas definições, mexer em controlos que deviam estar logo à mão, ou até simplesmente lidar com a ausência de um painel de instrumentos tradicional, continua a ser uma experiência que divide muita gente.
Mas é melhor do que muitos outros elétricos também neste aspeto.
As famílias até podem gostar disto mais do que pensam
Curiosamente, o Model 3 também parece funcionar melhor como carro de família do que muita gente imagina. Há bom espaço, uma bagageira generosa, arrumação espalhada pelo habitáculo e até um pequeno ecrã traseiro que, sendo honestos, vai entreter muita criança e salvar muita viagem curta.
Há, no entanto, um problema sério no verão. O tejadilho em vidro deixa entrar muito calor, e isso pode tornar o habitáculo desconfortável, especialmente para quem vai atrás. Não ajuda o facto de os vidros traseiros não serem escurecidos como deviam.
Ou seja, o carro é prático, sim. Mas também tem aqueles detalhes de utilização real que mostram como nem sempre o design vem de mãos dadas com o conforto.
No fim do dia, o Tesla continua a fazer quase tudo bem
É aqui que está a parte engraçada do Model 3 Long Range RWD. Mesmo com números de autonomia mais bonitos no papel do que na vida real, mesmo com um interior minimalista até ao exagero, mesmo sem CarPlay e mesmo com algumas teimosias típicas da Tesla, o carro continua a conquistar.
Conquista porque anda bem, porque é eficiente, porque está bem afinado, porque tem bom espaço e porque, no fundo, continua a parecer mais completo do que muitos rivais diretos.
A Tesla continua a vender muito, mesmo após tantas polémicas, porque os seus elétricos são bons e, de facto, melhores do que muitas outras propostas do mercado. Curiosamente, são até melhores no preço, apesar do facto de a Tesla ainda gozar de uma aura premium ao alcance de poucas marcas.
Comprar um Tesla é, quase sempre, uma decisão muito inteligente.
