Os carros autónomos vão ser melhores na defesa a condutores idiotas – Quem anda na estrada, sabe que muitas vezes é mais difícil ter o volante nas mãos do que ver a nossa equipa de futebol a falhar um remate isolado a 2 minutos do final da partida quando o resultado está 0-0.
Ok, eu sei que é uma piada futebolística idiota… Mas não tão idiota como alguns condutores menos responsáveis que andam todos os dias na estrada.
Ao fim ao cabo, muitas vezes andamos com o coração nas mãos, sempre com um olho no burro e outro no cigano… Com um profundo medo, sem nunca saber bem o que poderá acontecer! Basta uma decisão menos boa de um condutor ao nosso lado, à nossa frente ou atrás de nós, e estamos automaticamente a correr perigo de vida.
Pois bem, esta é a grande vantagem da próxima geração de automóveis! É que os veículos autónomos vão ser mais eficientes na previsão de más decisões nos condutores à nossa volta.
Os veículos autónomos vão ser melhores na defesa a condutores idiotas!
Se achava que os carros autónomos com toda a sua inteligência artificial eram muito melhores que um condutor tradicional está um pouco enganado… Afinal de contas, até aqui, todos os carros autónomos tinham em consideração que todos os condutores na estrada conduziam da mesma exata maneira. O que simplesmente não é verdade.
Contudo, uma equipa de investigadores do MIT (CSAIL) conseguiu chegar a novas soluções. Ou seja, examinando o problema, começaram a conseguir prever o comportamento de outros condutores na estrada utilizando técnicas de psicologia social. Posteriormente, alimentaram o algoritmo de IA com estes dados, de modo a que este consiga distinguir os condutores com duas categorias muito básicas: “Colaborativo ou Competitivo.”
Assim, desta maneira, o sistema foi capaz de começar a prever alguns movimento de forma mais eficaz nos movimentos de mudança de faixa, viragens repentinas, etc… Ao fim ao cabo, a Inteligência Artificial melhorou em 25%!
Em suma, é uma investigação bastante interessante e com muito potencial. Ainda assim, antes que possa ser implementada na estrada, ainda faltam várias fases de teste.
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