Os veículos elétricos (VEs) estão a conquistar o mundo. Embora os motores a combustão ainda dominem as nossas estradas, as vantagens dos elétricos, como o binário instantâneo, menos emissões e custos de manutenção mais baixos, são inegáveis. Se trocaste o teu carro a gasolina ou gasóleo por um elétrico há pouco tempo, é natural que sintas uma curva de aprendizagem. Se achas que a única diferença é ter um motor elétrico em vez de um motor térmico, estás enganado. Há nuances importantes que precisas de conhecer. Assim se tens um carro elétrico atenção a estas coisas que não deves mesmo fazer.
Tens um carro elétrico? O que não deves fazer
1. Carregar a bateria a 100% todas as vezes
Se vens de um carro a combustão, o teu instinto é encher o depósito até cima para evitar idas à bomba. No entanto, nos elétricos, essa não é a melhor estratégia. Podes assumir que carregar a 100% te dá a melhor autonomia (e dá), mas a longo prazo estás a comprometer a saúde da bateria.
A não ser que o teu carro tenha uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio), não deves carregar até ao topo diariamente.
A regra de ouro: Mantém a bateria entre os 20% e os 80% para o dia a dia.
A exceção: Vais fazer uma viagem longa? Então sim, carrega a 100% para teres a autonomia máxima.
A maioria dos VEs modernos já permite limitar o carregamento nas definições. Usa essa função para protegeres o teu investimento.
2. Usar sempre carregadores rápidos (DC)
Tal como carregar a 100% todos os dias faz mal, carregar o mais rápido possível constantemente também não é saudável. Os carregadores rápidos (DC) são uma bênção para viagens, mas geram imenso calor.
As baterias são dispositivos químicos e o calor excessivo faz com que os iões de lítio se movam demasiado depressa, reduzindo a capacidade da bateria de reter carga ao longo do tempo.
O conselho: Usa os postos rápidos apenas quando é estritamente necessário (em viagens ou emergências).
Em casa: Sempre que possível, usa o carregamento lento (AC). Deixa o carro a carregar durante a noite sem stress. A bateria agradece.
3. Ignorar o desgaste dos pneus
Nos carros tradicionais, muitas vezes só olhamos para os pneus quando algo parece errado. Nos elétricos, não podes dar-te a esse luxo.
Os VEs são consideravelmente mais pesados devido às baterias. Esse peso extra coloca muito mais pressão sobre os pneus, fazendo com que se desgastem mais depressa do que estarias à espera. Além disso, o binário instantâneo também contribui para “comer” borracha se não tiveres cuidado.
Verifica a pressão e o rasto dos pneus com frequência. Pneus gastos ou com a pressão errada não só são perigosos, como reduzem a tua autonomia.
4. Carregar o acelerador a fundo
A primeira vez que conduzes um elétrico, o binário instantâneo é viciante. Aquele “colar ao banco” é divertido, mas não deves fazer disso um hábito constante.
Sempre que “esmagas” o acelerador, o motor exige uma quantidade enorme de energia à bateria.
Consequência 1: A tua autonomia vai cair a pique. Se a marca promete 400 km, a conduzir assim podes nem chegar aos 300 km.
Consequência 2: Aceleras o desgaste da bateria e, claro, dos pneus.
Para o dia a dia, o ideal é acelerares suavemente. A tua autonomia (e os passageiros) vão agradecer.
5. Ignorar as atualizações de software
Os carros hoje em dia são computadores com rodas, e isto é duplamente verdade para os elétricos. Desde os sistemas de ajuda à condução até à gestão da bateria, tudo depende de software.
E como qualquer software (pensa no teu telemóvel), existem bugs e melhorias constantes. As marcas lançam atualizações não só para corrigir erros, mas muitas vezes para melhorar a eficiência da bateria ou a velocidade de carregamento.
A dica: Verifica frequentemente se há atualizações disponíveis na consola do teu carro e instala-as. Se possível, ativa as atualizações automáticas. Manter o carro atualizado é a forma mais simples de garantir que tudo funciona como deve ser.
