O Twingo é um automóvel que muito provavelmente conheces muito bem, seja as versões mais antigas, que serviram para meter muito boa gente a andar de carro, ou as versões mais recentes, que também serviram de primeiro carro a muitos jovens.
Dito tudo isto, a Renault decidiu, novamente, trazer de volta uma das suas maiores lendas urbanas. Ou seja, depois do Renault 5, e também do Renault 4, o Twingo E-Tech Electric é o renascimento de um clássico. Mas, ao mesmo tempo, é também uma revolução no segmento dos citadinos.
O objetivo passa por fazer aquilo que não foi possível com o Renault 5. Ou seja, democratizar a mobilidade elétrica na Europa com um carro acessível, fabricado no continente e pronto para a nova era urbana.
Este pode muito bem ser o elétrico que nos vai meter a andar a sério em cima de baterias.
Um Twingo fiel às origens? Sim, mas feito para o futuro!
Pois bem, desde o seu lançamento em 1992, que o Twingo se destaa pelo design irreverente, interior espaçoso e personalidade única. Aliás, um pouco em jeito de piada, há quem diga que metade de França foi “feita” dentro de um Twingo. Não fosse este automóvel feito para jovens com vontade de explorar e descobrir.
Pois bem, mais de trinta anos depois, a Renault quer repetir o feito dos anos 90, mas desta vez sem motor de combustão.
Quando chega?
O Twingo E-Tech Electric chega no início de 2026 com um preço abaixo dos 20 mil euros e a promessa de ser o carro elétrico mais prático e alegre do mercado. Estamos a falar de um carro bastante maior face aos modelos originais, agora com 3.79 metros de comprimento, cinco portas e dois bancos traseiros deslizantes.
Ou seja, é um automóvel capaz de oferecer a versatilidade de um modelo maior, mas ainda assim com a agilidade perfeita para a cidade.
Como estamos de motor e Bateria?
O novo motor elétrico de 60 kW (82 cv) garante respostas rápidas no arranque (0-50 km/h em 3.8 segundos), e a bateria LFP de 27.5 kWh promete até 263 km de autonomia WLTP.
Claro que estes 263 quilómetros podem ser insuficientes para muitos, mas é mais do que suficiente para os 35 km diários que a maioria dos condutores urbanos percorre.
O elétrico mais rápido de desenvolver na história da Renault!
O projeto do Twingo E-Tech foi uma verdadeira maratona tecnológica feita em sprint.
Ou seja, graças ao programa “Leap 100”, o modelo foi concebido e desenvolvido em apenas 100 semanas, metade do tempo habitual.
Tudo isto sem comprometer a qualidade, recorrendo a uma colaboração inédita entre a Ampere (França), o centro ACDC (Xangai) e a fábrica da Renault em Novo Mesto, Eslovénia.
Para conseguir isto, a marca apostou na simplificação e na eficiência industrial. isto significa menos variantes, menos cores (quatro no lançamento: Absolute Red, Absolute Green, Mango Yellow e Starry Black) e uma arquitetura otimizada para reduzir custos e emissões.
O resultado é um citadino 60% menos poluente que um modelo a combustão equivalente.
Design com alma? Sim, sempre a piscar o olho para a história que bem conhecemos.
O novo Twingo mantém o espírito do original, com formas redondas, faróis “felizes” e uma frente que parece sorrir.
O design é simples, fluido e alegre, mas agora com detalhes técnicos e aerodinâmicos que melhoram a eficiência, isto desde o capot rebaixado aos farolins em forma de meia-lua.
Como estamos no interior?
O interior é uma verdadeira celebração da cor e da leveza, e apesar do foco na simplicidade, o Twingo continua a ser um carro moderno, tal e qual como o R5 e R4 antes de si.
Ou seja, o painel de instrumentos é duplo (7” digitais + 10” multimédia) e conta com o sistema OpenR Link com Google integrado, disponível na versão Techno. A isto junta-se o avatar Reno, o assistente virtual elétrico da Renault, capaz de responder a comandos, ajudar com carregamentos ou até dar conselhos de condução.
Além de tudo isso, o Twingo traz elementos personalizados inspirados no primeiro modelo, como o famoso botão vermelho dos quatro piscas e frases inscritas em fitas e painéis que recordam o lema original:
- “A ti cabe inventar a vida que vem com ele.”
Pequeno por fora, mas grande por dentro!
Apesar de ser um carro do segmento A, o Twingo E-Tech oferece espaço de segmento B.
Os bancos traseiros correm 17 cm, permitindo escolher entre mais espaço para as pernas ou até 360 litros de bagageira (e mais de 1000 litros com os bancos rebatidos). Curiosamente, na apresentação, foi possível fazer algumas brincadeiras com jornalistas, ao enfiá-los dentro do porta-bagagens!
Dito tudo isto, a modularidade é outro trunfo! Afinal, o banco do passageiro dianteiro também rebate, criando um espaço de carga de dois metros de comprimento. Algo que vai dar jeito para ir ao IKEA.
Além disso, o interior inclui 19 litros de arrumação, ganchos, divisórias impressas em 3D e até acessórios YouClip para prender bolsas, cabos ou luzes LED.
Tecnologia e segurança a sério!
A Renault equipou o novo Twingo com 24 sistemas de assistência à condução, muitos deles vindos de segmentos superiores. Ou seja, Há travagem automática, cruise control adaptativo, aviso de fadiga, assistente de estacionamento mãos-livres, alerta de tráfego cruzado e reconhecimento de sinais de trânsito.
O carro inclui ainda seis airbags de série, estrutura reforçada, tecnologia Fireman Access para acesso rápido à bateria em caso de incêndio e QRescue, um QR Code que facilita o trabalho dos bombeiros.
Além disso, como nos Renault 5 e 4 elétricos, conta com o Safety Score e Safety Coach, que analisam o estilo de condução e dão conselhos personalizados para conduzir de forma mais segura e eficiente.
Carregar é fácil (e inteligente)
De série, o Twingo vem com carregador AC de 6.6 kW, suficiente para encher a bateria em 4 horas e 15 minutos sem ter de pensar em carregadores rápidos.
Entretanto, há também o pack “Advanced Charge”, que adiciona carregamento rápido DC a 50 kW e bidirecionalidade (V2L e V2G). Ou seja, podes alimentar um aparelho elétrico com a energia do carro ou até vender eletricidade de volta à rede.
Com este pack, o carregamento rápido (10-80%) demora apenas 30 minutos, e o carro passa a suportar carregamento bidirecional de 11 kW AC.
Preço e versões
O novo Twingo chega à Europa com duas versões principais:
- Evolution: jantes de 16”, dois ecrãs (7” e 10”), cruise control, travagem automática, bancos deslizantes, sensores de estacionamento e carregamento AC 6,6 kW.
- Techno: OpenR Link com Google, assistente Reno, cruise control adaptativo, climatização automática, One Pedal, câmara traseira digital e seis altifalantes Arkamys.
O preço base ainda não está finalizado, mas será com toda a certeza inferior a 20.000 €, antes de incentivos. Tornando-se assim no elétrico europeu mais acessível da Renault.
Faz sentido?
O Renault Twingo E-Tech Electric não é apenas um regresso nostálgico. É um marco importante, e prova de que os elétricos têm por onde crescer e evoluir. Estamos a falar de mobilidade elétrica acessível, alegre e feita na Europa.
Pequeno, prático, expressivo e inteligente, é o carro certo para quem quer um elétrico sem complicações.
