O que faz o líquido dos travões ficar turvo e como pode resolver!

Os travões são um componente de segurança crucial, permitindo-lhe abrandar o seu carro e parar com um esforço mínimo. Entretanto este processo depende do líquido dos travões, um líquido hidráulico transparente que normalmente tem uma tonalidade amarela pálida. Quando o líquido dos travões fica turvo, é sinal de que há um problema – mas o que é que realmente o causa?

O que faz o líquido dos travões ficar turvo e como pode resolver!

O líquido dos travões, também conhecido como líquido hidráulico, desempenha duas funções fundamentais. Ele amplifica a força de travagem do seu automóvel e ao mesmo tempo atua como um lubrificante para evitar a corrosão.

É quimicamente estável, resistente à corrosão e concebido para manter uma espessura consistente a várias temperaturas, assegurando o funcionamento dos travões em todas as condições meteorológicas.

Como verificar

A verificação do líquido dos travões do seu automóvel é semelhante à verificação do nível do líquido de refrigeração – é necessário localizar o reservatório correto e comparar o nível do líquido com a linha de enchimento mínima.

As razões para ficar turvo

Se verificar o seu líquido dos travões e perceber que este tem um aspeto turvo é um sinal claro de que o sistema precisa de ser lavado e enchido com líquido novo. Mas porque é que o líquido fica turvo em primeiro lugar? A resposta simples é a humidade.

ruídos no carro

Uma vez que o líquido dos travões também actua como lubrificante, pode absorver a humidade das peças móveis do sistema de travagem, o que o dilui. Quanto mais diluído se torna, mais baixo é o seu ponto de ebulição, tornando-o vulnerável a temperaturas elevadas. Infelizmente, o líquido dos travões sofre regularmente temperaturas extremas devido aos componentes com que entra em contacto, o que faz com que se degrade e fique turvo.

Eventualmente, o líquido dos travões pode ferver, impedindo o sistema de travagem de parar o carro. Escusado será dizer que isto é extremamente perigoso.

A humidade também pode danificar os componentes dos travões, causando-lhes ferrugem. Com o tempo, pedaços de ferrugem e corrosão podem soltar-se e entrar no líquido dos travões, aumentando o seu aspeto turvo.

O processo de contaminação e degradação do líquido dos travões ocorre gradualmente, pelo que é provável que note uma diminuição do desempenho dos seus travões muito antes de estes falharem. É por isso que deve prestar atenção aos primeiros sinais de problemas nos travões e verificar regularmente o reservatório do líquido.

Sinais de fluido dos travões contaminado

Para além de um aspeto turvo, existem vários outros sinais a que deve estar atento.

Fraco desempenho de travagem

Um pedal de travão de resposta lenta é frequentemente um sinal de contaminação do fluido. Uma travagem brusca pode provocar a ebulição do excesso de humidade, criando bolsas de vapor nas linhas de travão que afectam a rapidez de resposta do pedal de travão.

pedal da embraiagem preso. falha dos travões

Luz de controlo do ABS ou do motor acesa

Muitos automóveis modernos têm sensores que detectam quando o fluido dos travões está a ficar fraco ou precisa de ser substituído, accionando uma luz de aviso do ABS ou de verificação do motor no painel de instrumentos.

Luz de aviso do ABS acesa
ABS light. Car dashboard in closeup

Componentes dos travões corroídos

A contaminação por humidade pode causar ferrugem, que corrói os componentes metálicos, como as pinças, os pistões e os tubos dos travões.

Fuga de líquido dos travões

A corrosão causada pela contaminação do líquido dos travões pode eventualmente causar fugas no sistema.

Com que frequência se deve mudar o líquido dos travões?

A melhor forma de evitar um líquido dos travões turvo – e, eventualmente, uma avaria nos travões – é verificar o reservatório de poucos em poucos meses e certificar-se de que o líquido é substituído durante cada outra revisão completa (uma vez de dois em dois anos).

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Bruno Fonseca
Fundador da Leak, estreou-se no online em 1999 quando criou a CDRW.co.pt. Deu os primeiros passos no mundo da tecnologia com o Spectrum 48K e nunca mais largou os computadores. É viciado em telemóveis, tablets e gadgets.

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