Como já dissemos no passado, depois de ter conquistado uma boa quota de mercado, a BYD está muito interessada em lançar o seu Seagull, um carro 100% elétrico extremamente barato, mas com muita qualidade à mistura, em vários mercados Europeus.
Onde claro está, Portugal pode muito bem ser um mercado crítico! Afinal, é cada vez mais uma regiões dominada pelos carros usados, importados, ou focada em carros novos mais baratos como é o caso dos Dacia.
O BYD Seal deveria chegar à Europa com um preço teoricamente à volta dos 12 mil euros. Mas… Acha que isso vai acontecer em Portugal?
Carro de 12 mil euros a caminho? Em Portugal pode esquecer!
Portanto, apesar da grande aposta na eletrificação por parte de várias fabricantes, a realidade é que os carros 100% elétricos continuam caros, possivelmente demasiado caros para se massificarem em várias regiões do velho continente Europeu.
Sendo exatamente por isso que todos os indícios a apontar para um BYD Seagull a 12 mil euros, em Portugal, devem ser postos numa balança, e no outro lado, como contra-peso, temos de meter os factos e vicissitudes do nosso mercado!
Ou seja, os carros elétricos são caros na Europa, especialmente comparativamente ao mercado Chinês, porque ainda não temos uma economia de escalas, as fabricantes europeias continuam receosas daquilo que pode acontecer ao seu modelo de negócio (daí os cortes de preço recentes), temos ainda os custos de transporte e intermediários, e claro, o preço das baterias que apesar de estar em queda, está muitas vezes aliado a vários critérios de localização da produção das mesmas.
Tendo tudo isto em conta, e sabendo que a BYD é representada por uma importadora reconhecida em Portugal. Diria que faz muito mais sentido o Seagull chegar ao nosso mercado a 16~18 mil euros, de forma a rivalizar diretamente com o recentemente atualizado Dacia Spring.
Desta forma, existe margem para fazer dinheiro, ao mesmo tempo que se apresenta uma alternativa interessante para o novo mundo elétrico.
BYD Seagull:
- Tamanho similar ao de um Fiat Panda
- 4 lugares e 5 portas
- Autonomia entre 265 e 310 quilómetros
- Velocidade máxima de 130 km/h
- 75 cv de potência
Em suma, ainda estamos longe dos elétricos extremamente baratos. Mas, com o mercado a evoluir, vamos eventualmente chegar lá!
