Como deve saber, os veículos 100% elétricos são muito provavelmente o futuro do mercado automóvel. Ao fim ao cabo, o fim da produção de novos carros a combustão já tem data marcada, e a aposta na eletrificação das frotas, já está a ser feita, a todo o gás, em quase toda a totalidade das marcas de referência do mundo auto.
Está farto de ver carros elétricos nas estradas? Não é por acaso! As fabricantes estão a apostar forte e feio na transição energética.
Contudo, apesar de cada vez mais capazes, é preciso ter em conta que as baterias dos carros elétricos ainda têm algum ‘mau feitio’, especialmente quando se fala do seu uso, ou seu carregamento, em ambientes com temperaturas mais extremas!
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Afinal de contas, seja extremo frio, ou extremo calor, vai ter sempre uma diminuição significativa na autonomia e um aumento do desgaste da mesma. Um ponto que infelizmente ainda deixa muitos compradores com alguma ansiedade na hora da compra.
Redução da autonomia? É para sempre? Calma…
Antes de mais nada, esta redução de autonomia é apenas temporária quando estamos a falar de climas frios. Aliás, em boa verdade, em ambiente mais quentes até vai conseguir retirar mais alguns quilómetros de autonomia à sua bateria. Já em ambientes com temperaturas em média extremamente altas, podem causar desgaste precoce nas celulas da baterias e isto é permanente. Ou seja, a balança da autonomia/degaste até pende para os dois lados.
No entanto, e isto é importante, pode existir um maior desgaste das células da bateria, se a utilizar, ou puxar seriamente por ela, nestes mesmos casos extremos. Há que ter noção do que está a fazer.
Além disto, o impacto das temperaturas não acontece apenas e só na autonomia da bateria, é algo que também vai significar uma mudança de comportamento nos carregamentos. Temperaturas demasiado altas, ou demasiado baixas? Pode esquecer a velocidade de carregamento rápido, ou super rápido, que a fabricante meteu no papel. Aliás, até pode acontecer o carro recusar a carga, para garantir a saúde da bateria.
Aliás, já ouviu falar do modo Ludicrous dos carros da Tesla? A bateria passa por um sobreaquecimento, que claro está, oferece um boost de performance significativo. Mas, até aqui, estamos a falar de um ‘boost’ temporário! Passado algum tempo, para salvaguardar a saúde da bateria, o automóvel vai baixar o nível de performance, mesmo em modo normal, de forma muito significativa.
Como é que o frio afeta o seu carro 100% elétrico? e o Calor?
Ora bem, o frio afeta as reações eletroquímicas que acontecem dentro das baterias dos veículos elétrico. O resultado desse frio resulta num abrandamento de todo o sistema, que por sua vez, afeta e aumenta o tempo de carregamento durante o Inverno.
Para combater o frio, existem fabricantes que colocam sistemas que regulam e aquecem as suas baterias antes do carro iniciar o carregamento. Algo que não só aumenta a eficiência e velocidade de carregamento, como também ajuda a evitar a degradação precoce do desempenho das baterias.
O mesmo acontece com o sobreaquecimento das baterias, com as muitas fabricantes automóveis a apetrechar as suas mais recentes ofertas com sistemas de refrigeração avançados. Quer um bom exemplo daquilo que o calor pode fazer a uma bateria? Temos os exemplos dos primeiros Leafs da Nissan, que com sistemas de refrigeração rudimentares, perderam 30~40% da sua autonomia nos primeiros 4 anos de utilização.
É que enquanto os danos do frio são temporários, os provocados do calor ficam para sempre.
Qual é o impacto na autonomia?
Portanto, segundo os últimos estudos da AAA, as baterias são capazes de perder em média 10~12% de autonomia. Contudo, com a utilização do sistema de climatização (leia-se AC), a perda pode chegar aos 41%.
Por isso, um conselho importante passa por efetuar o aquecimento, ou a refrigeração do seu veículo 100% elétrico, enquanto este ainda está ligado ao carregador, seja este doméstico, ou pertencente à rede pública. Afinal de contas, desta forma, toda esse energia virá da rede, e não da sua bateria, evitando um maior desgaste das células.
Conclusão
Em suma, a temperatura tem sempre uma palavra a dizer, cada vez que liga o seu carro elétrico. Assim… O dia está mais quente? Vai ter mais autonomia! O dia vai estar mais frio? Vai ter menos autonomia. Está muito frio? A autonomia vai cair de forma significativa. Está muito calor? Tenha cuidado, e não use modos desportivos, para não sobreaquecer as células.
É tudo muito interessante não é? Mas também é tudo normal. São tecnologias muito diferentes relativamente ao mundo tradicional a combustão, que como deve saber, também tem as suas especificidades.
Ademais, o que pensa sobre isto? Partilhe connosco a sua opinião nos comentários em baixo?
