Desde a sua reaparição o novo Toyota GR Supra tem vindo a ser alvo de muitas críticas por partes dos entusiastas. Afinal de contas, após observar imensos tuners a elevar a motorização do seu antecessor aos quatro dígitos, a comunidade estava à espera de números estrondosos.
No entanto, como já deve saber, a verdade é que isto não aconteceu. Ou seja, a Toyota decidiu jogar pelo seguro, ao oferecer um modelo focado na relação peso/potência. Ainda assim, apesar de “apenas” vir com cerca de 330 cv na variante mais potente, os condutores só podiam aliar isto a uma caixa automática, até agora…
Sim, leu bem. O Toyota GR Supra 2022 vai estar disponível com caixa manual, um componente desenhado e produzido especialmente para este modelo!
Caixa manual foi projetada para o GR Supra 2022 mais potente!
Assim sendo, tal como disse em cima, a caixa manual de seis velocidade é real e tem um pormenor importante. Foi feita a dedo para o GR Supra, na variante mais potente. Ou seja, estamos a falar da motorização que equipa o motor 3.0 de seis cilindros capaz de 335 cv de potência.
Dito isto, a verdade é que a nova caixa manual vem equipada com a mesma tecnologia do Toyota GR Yaris. Ou seja, o IMT ou Intelligent Manual Transmission, aliado a um sistema de controlo inteligente que prioriza a condução dinâmica e performance.
Muito resumidamente, tudo indica que a caixa vem desenhada para manter o torque do motor entre as mudanças, isto enquanto pressiona e larga o pedal da embraiagem.
Até no arranque e mudança final temos novidades com uma relação de transmissão final reduzida a 3.15, enquanto a caixa automática é de 3.46. Aliás, segundo a Toyota, esta é a forma mais “correta” no campo da resposta ao condutor, e claro, chega perfeita para elevar o desempenho de um carro desportivo.
Para terminar, saiba que existem mais pequenas mudanças realizadas para garantir a fiabilidade e condução. No entanto, é de salientar que o carro emagreceu cerca de 40 kg e todos estes pormenores devem mesmo compensar no produto final.
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