A ofensiva das marcas chinesas no mercado europeu continua a dar cartas e, hoje mesmo, Lisboa foi o palco escolhido para a apresentação de mais um forte candidato a abanar as tabelas de vendas. Afinal de contas, a XPENG deitou as cartas na mesa e revelou o novo P7+! Um fastback 100% elétrico que já tínhamos tido a oportunidade de ver ao vivo em Bruxelas e que agora fez finalmente o seu caminho até à nossa velha capital.
É um automóvel que quer provar que é possível ter tecnologia de ponta, um espaço interior de referência e carregamentos absurdamente rápidos sem termos de pedir um empréstimo vitalício ao banco.
Não é que seja barato. Mas é um carro 100% elétrico que oferece mais pelo preço pedido. Basta compará-lo aos rivais diretos. Quanto custa? São 38.200€ (mais IVA) para a versão de entrada.
IA num carro? A XPENG meteu um chip que oferece 750 TOPS. É um número absurdo para um carro.
Esquece os sistemas de infoentretenimento lentos ou as assistências à condução que se baralham ao primeiro sinal de trânsito.
A XPENG equipou o P7+ com o chip TURING AI, uma autêntica central de computação capaz de processar uns brutais 750 TOPS (tera operações por segundo). Na prática, isto traduz-se num carro que não só reage instantaneamente aos perigos da estrada com travagem de emergência autónoma e deteção de ângulo morto, como também faz mudanças de faixa de forma super suave em autoestrada e estaciona sozinho através de comandos remotos inteligentes.
No fundo, são coisas que já existem no mercado. Mas aqui acontecem mais rapidamente e de forma mais fluida. O que é importante. Afinal de contas, na estrada, todos os segundos contam.
É um carro que vai mudar ao longo do tempo!
Toda esta estrutura está preparada para evoluir ao longo do tempo através de atualizações OTA (Over-The-Air). Também não é uma novidade. Mas a XPENG acredita que vai ser capaz de lançar todas as novidades que está a cozinhar neste carro. É quase como comprar um PC topo de gama. Já sabes que vai aguentar tudo durante anos.
Como estamos de conforto e espaço?
Temos espaço! Por fora parece desportivo e baixo. Mas até eu, com os meus 1.90 m, vou muito bem sentado lá atrás. No lado da arrumação, se rebatares os bancos traseiros, ganhas uns incríveis 1.931 litros de capacidade de carga. É espaço mais do que suficiente para levar a casa às costas.
Entretanto, o design fastback esconde um habitáculo premium revestido a pele Nappa e microfibra velour, com um isolamento acústico topo de gama para garantir que viajas em silêncio absoluto.
Três versões e um carregamento super rápido brutal!
O XPENG P7+ chega a Portugal dividido em três variantes para agradar a diferentes perfis de condutores. A versão de entrada (RWD Standard Range) conta com tração traseira, uma bateria LFP de 61,7 kWh e entrega 245 cv de potência.
No degrau intermédio temos a RWD Long Range, que sobe a fasquia para uma bateria de 74,9 kWh e uns muito interessantes 313 cv, conseguindo alcançar um impressionante máximo de 660 km de autonomia em ciclo urbano WLTP. Se o teu foco for a performance pura, a versão AWD Performance traz dois motores, tração integral e uns massivos 503 cv, despachando o arranque dos 0 aos 100 km/h em escassos 4,3 segundos.
Mas a verdadeira joia da coroa está na tecnologia de carregamento ultrarrápido 5C. Graças a esta arquitetura, o P7+ é capaz de suportar até 446 kW de potência em corrente contínua. Traduzindo isto para miúdos… Consegues carregar a bateria dos 10% aos 80% em apenas 12 minutos. É basicamente o tempo de ires beber um café rápido na área de serviço e o carro está pronto para fazer mais umas centenas de quilómetros.
Entretanto, o modelo já está disponível no mercado português com entrega imediata, partindo dos referidos 38.200€ (+ IVA) na versão Standard, saltando para os 41.455€ (+ IVA) na Long Range e fechando nos 46.300€ (+ IVA) no topo de gama AWD Performance.
Podes saber mais aqui.
