Todos os colecionadores e apaixonados por automóveis conhecem a sensação de ter um automóvel clássico bem conservado. Tal como as obras de arte ou outros artigos de coleção, os automóveis clássicos são um verdadeiro investimento, uma vez que o seu valor tende a aumentar com o tempo. No entanto, há uma condição – têm de ter um historial limpo e, idealmente, bem documentado. Uma investigação realizada pela empresa de dados automóveis, carVertical, revelou que a fraude do conta-quilómetros e a ocultação de danos são problemas comuns nos clássicos, que afetam fortemente o seu preço e diminuem o seu valor global.
Vai comprar carro? Cuidado com a fraude dos conta-quilómetros!
Relatórios históricos da carVertical gerados por utilizadores da plataforma de todo o mundo mostraram que um em cada quatro (25,3%) veículos fabricados antes de 1993 tinha indícios de fraude do conta-quilómetros. Em média, os automóveis pré-1993 verificados tinham quase 83 000 quilómetros removidos do odómetro de forma ilegal.
A empresa de dados do setor automóvel já provou que existe uma ligação direta entre a idade dos veículos e a probabilidade de terem sido danificados ou de terem sido alvo de fraudes. Entretanto os veículos entre os 28 e os 31 anos têm as maiores probabilidades de terem sido manipulados. Como os compradores gostam de procurar clássicos em todo o mundo, torna-se da maior importância estar atento a este problema quando se investe num veículo antigo.
A Ferrari (38,9%), a Honda (34,2%), a Ford (32,6%) e a BMW (31,6%) estão entre as gigantes do ramo automóvel com o maior número de veículos clássicos com conta-quilómetros adulterados. Segue-se a Mercedes-Benz, com 25,9% dos automóveis com conta-quilómetros adulterados. Já 20,1% dos modelos clássicos da Porsche verificados apresentavam desvios de quilometragem.
Os maus exemplos falam por si
Comprar um carro que tenha sido manipulado (especialmente um carro clássico) pode representar um enorme prejuízo financeiro. Com o tempo, os automóveis perdem valor devido ao desgaste. Esta desvalorização está diretamente relacionada com a quilometragem. Por isso, ao comprar um carro sem saber os verdadeiros quilómetros percorridos, as pessoas acabam por pagar muito mais do que o valor real e arriscam-se a perder ainda mais dinheiro no futuro.
Eis um relatório da CarVertical relativo a um Mercedes-Benz 560 (1987) como exemplo. O conta-quilómetros deste carro clássico indica que percorreu mais de 75 000 quilómetros ao longo da sua vida. Ou seja, uma quilometragem bastante razoável para um carro clássico. No entanto, uma verificação rápida do histórico do veículo mostra que a quilometragem real deste carro chegou aos 295 269 quilómetros. É uma diferença impressionante de cerca de 219 936 km em relação à última leitura do conta-quilómetros. Mesmo se ignorarmos o pico de 295 mil quilómetros, o conta-quilómetros já tinha passado os 180 000 quilómetros, o que é significativamente mais do que a quilometragem indicada no odómetro.
Outro exemplo desta prática enganosa é o modelo coupé BMW 3 Series fabricado em 1990. Embora o seu conta-quilómetros indique 123 243 quilómetros, o relatório revela que foi manipulado em 200 000 quilómetros, entre 2018 e 2020. Embora se trate do mesmo carro, as diferenças de valor entre um veículo que percorreu mais de 300 000 quilómetros e um com pouco mais de 100 000 quilómetros podem ser enormes, já que muitas peças importantes podem ter chegado ao fim da sua vida útil depois de terem ultrapassado a linha dos 300 mil.
O que inspecionar ao comprar um carro clássico?
Os automóveis clássicos conservam o seu valor por várias razões – algumas delas são o significado histórico, as conquistas nos desportos motorizados, o design icónico, e a nostalgia de determinadas épocas. Os colecionadores e investidores experientes vêem-nos como um potencial ativo. No entanto, para tirar o melhor partido dos clássicos, é extremamente importante inspecionar o automóvel antes de o comprar. É por isso que é importante utilizar o número VIN do automóvel para descobrir o seu passado.
Há alguns pontos de um automóvel que os compradores devem verificar para se certificarem de que os números de identificação do veículo (VIN) coincidem. Geralmente, o VIN pode ser encontrado atrás do para-brisas (na secção inferior do lado do condutor), na estrutura da porta do condutor, ou debaixo do capô (na parede corta-fogo). Embora alguns automóveis tenham o número VIN estampado no motor, os automóveis clássicos também os costumam ter listados nos documentos. Todos os números VIN têm de coincidir para garantir a autenticidade do veículo.
Os compradores devem também inspecionar cuidadosamente o interior e o exterior do automóvel.
Para identificar possíveis reparações, é importante verificar se há vestígios de corrosão na carroçaria e medir a espessura da tinta. Se o carro estiver em muito bom estado e nunca tiver sido pintado, pode ser uma verdadeira joia. O mesmo se aplica ao interior e ao seu desgaste. Algumas peças de acabamento interior podem ser muito difíceis de encontrar e restaurar, mesmo para os artesãos mais experientes.
Por último, mas não menos importante, é importante pedir um historial completo do carro. Entretanto os veículos que o têm costumam ser consideravelmente mais caros do que os que não o têm. Vale a pena verificar todos os documentos que comprovem os trabalhos executados no veículo. A transparência aumenta significativamente o valor do automóvel. Isto porque os clássicos com um passado obscuro nunca valerão tanto como os que têm um historial limpo. Embora os burlões possam tentar vender um automóvel clássico com um passado duvidoso pelo maior preço que conseguirem, é pouco provável que alguém pague uma quantia decente pelo mesmo.
