A Tesla não revelou muitas informações sobre o seu novo computador de condução automática de próxima geração chamado de Hardware 4.0 (HW4.0). No entanto, se as notícias que chegam da China estiverem corretas, o novo sistema vai assistir a uma grande salto na qualidade das suas câmaras. Entretanto parece também que as coisas estão muito avançadas. É que para além das melhorias nas câmaras estarem concretizadas, a produção em massa e o envio das novidades unidades já começaram.
Tesla Hardware 4.0 dá um grande salto nas câmaras
A informação vem de uma fonte confiável. De facto parte de um dos fornecedores da Tesla na China, a Lianchuang Electronic Technology Co. Ltd.
Tudo começou com uma questão colocada na plataforma de investidores da empresa. Nomeadamente se iriam fornecer as suas câmaras de 5.0 megapixéis à Tesla depois de mudarem para a Tesla Vision.
Nessa altura foi respondido que sim e que já estavam a ser produzidas em massa e enviadas.
Apesar de não ter sido especificamente mencionado na resposta, sabe-se mesmo que as câmaras serão de 5.0 megapixéis. Isto também está em linha com os relatos do início deste ano de que a Tesla tinha conseguido um acordo para câmaras de 5.0. Refira-se que o acordo foi com a Samsung, que mais tarde esclareceu que estavam em conversações com a Tesla e que ainda não havia sido concluído nenhum acordo.
Na configuração atual, a Tesla utiliza câmaras com uma resolução de 1280×960 pixéis. Ou seja, cerca de 1,2 megapixéis. Assim esta será uma grande melhoria face as câmaras atuais.
Ainda não se sabe quais os veículos que receberão primeiro o novo hardware. Inicialmente, Elon Musk disse que seria o Cybertruck, mas isso foi antes de a produção do camião elétrico ter sido adiada até meados de 2023.
No entanto, tem havido indícios no código fonte e no Catálogo de Peças tesla de que este sistema chega em breve. Assim pode chegar ao Model S e Model X antes da estreia no Cybertruck.
Mas o que é a Tesla Vision?
A Tesla vai mudar o sistema atual para algo que resolveu chamar de Tesla Vision. Dito isto, já não teremos qualquer radar na parte frontal porque na realidade ele até pode acabar por prejudicar a nossa condução.
Inicialmente a Tesla considerou que para o sistema de piloto automático funcionar como deve ser eram necessárias oito câmaras, um radar frontal e vários sensores ultrassónicos à volta do veículo.
Agora teve uma ideia completamente diferente baseada na forma como os humanos conduzem.
Dito isto, o objetivo é passar-se para uma condução apenas baseada naquilo que as câmaras conseguem ver. Basicamente o que nós fazemos.
ito isto é o fim dos radares e de outros sensores que a Tesla considera agora que podem baralhar a experiência de condução.
O senso comum diz-nos que quanto mais dados tivermos mais segurança teremos na experiência de condução. No entanto a ideia da Tesla é que as estradas são concebidas para humanos que as operam usando um sistema baseado na visão com as suas redes neurais naturais nos seus cérebros. Assim será melhor replicar exatamente isso com câmaras e redes neurais artificiais e não deixar que os dados do radar causem interferência.
Esta é uma tomada de posição curiosa por parte da Tesla quando até há bem pouco tempo este fabricante limitava a velocidade dos veículos que não tinham radar.
Lembro que os sensores ultrassónicos foram usados principalmente para detecção de objetos de curto alcance especialmente para os alertas de colisão.
