Como estamos fartos de dizer, os próximos anos vão ser extremamente interessantes para o mundo automóvel, não só o elétrico, como também o baseado em motores a combustão. porque vamos presenciar o lançamento e chegada ao asfalto dos primeiros veículos elétricos realmente apelativos, muitos deles à volta dos 25 mil euros.
Afinal, se um bom carro 100% elétrico anda à volta dos 25 mil euros, um carro a combustão equivalente tem de ser mais barato que isto. Além disso, a realidade atual de que um bom carro elétrico é um carro caro, também terá de se modificar por completo.
Dito tudo isto, lançar um carro elétrico realmente bom e barato, é um dos grandes objetivos da Tesla há vários anos! Sendo exatamente por isso que sempre existiram imensos ‘leaks’ e rumores acerca de um muito esperado Tesla Model 2. Isto mesmo apesar do facto de nunca ter existido um anúncio oficial.
Porém, numa altura em que a concorrência feroz das fabricantes Chinesas começa a abanar o mundo dos carros elétricos, muitos dos planos da Tesla parecem ter levado com um volte-face.
Pode acontecer, pode não acontecer, ou pode acontecer mais tarde. Ainda ninguém sabe. Mas as coisas estão a mexer!
Tesla desiste da ideia do Model 2 a 25 mil euros. Isto é grave?
Portanto, segundo a Reuters, a Tesla decidiu adiar, ou mesmo cancelar, o projeto que daria vida ao Tesla Model 2, o famoso carro que deveria chegar ao mercado a um preço de mais ou menos 25 mil dólares (cerca de 23 mil euros).
Uma notícia que apesar de não ter sido confirmada, visto que o Model 2 também nunca foi oficialmente anunciado pela marca, já teve impacto na bolsa de valores, com as ações da gigante Norte-Americana a recuarem cerca de 3~4% nas horas seguintes.
É normal! Elon Musk anda a prometer um carro “barato” há anos!
A primeira vez que Musk falou do assunto foi no agora distante ano de 2018, ao afirmar que um dos grandes objetivos da empresa era ser uma das primeiras a chegar ao carro elétrico de 25 mil dólares.
Ao longo dos anos tivemos promessas de novos modelos, bases menos complexas, baterias mais baratas, entre muitas outras coisas. Aliás, Foi no ano passado que a própria Tesla mencionou que os custos de produção iriam baixar de forma extremamente significativa com a chegada do modelo “Next Gen Vehicle”, que entre muitas outras coisas, significaria um custo de produção 50% abaixo daquilo que o Model 3 e Model Y significam nas linhas de produção da empresa.
Algo que foi imediatamente seguido por rumores de encomendas de componentes para a produção de um novo carro elétrico, com o nome de código “Redwood”, que deveria ser mais compacto, e por isso mesmo, mais ligado à ideia por detrás do Model 2.
Ainda nada está decidido!
O mercado está complexo, provavelmente como nunca esteve. Sendo cada vez mais claro que vai existir uma guerra de preços como nunca antes vimos. Fabricantes como a Xiaomi, BYD, entre outras, estão com muita vontade de ganhar o seu espaço, e têm a capacidade de jogar com margens pequeníssimas.
Por isso, pode ser do interesse da Tesla forcar-se em gamas mais Premium. Ou seja, deixar o mercado de veículos elétricos realmente baratos para outras fabricantes emergentes. Ou então, outras fabricantes mais experientes, como é o caso da Renault que já tem um R5 de 25 mil euros a chegar, ou é o caso da VW que também está a preparar o ID.2 ao mesmo preço.
Sendo exatamente por isso que os rumores apontam para uma aposta mais a sério no projeto Robô-Taxi. Mas… A realidade é que a plataforma do projeto Robô-Taxi é exatamente a mesma que iria ser utilizada para o Tesla Model 2. A grande diferença é que o veículo para o mercado tradicional iria ter um volante. (O próprio Elon Musk reagiu a essa teoria).
Elon just said Reuters was lying.
However, here is my general thinking. Tesla's low-cost $25k car and the Robotaxi were always going to be based on the same platform. They were going to be very similar, but the $25k version was going to have a steering wheel.
Maybe Elon and the…
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) April 5, 2024
Por isso, isto pode ser apenas mais um caso de uma Tesla a perceber aquilo que o mercado realmente quer. Enquanto mede prós e contras.
Quer um Tesla de 25 mil euros? Ou acha que isto não é um espaço para a fabricante? Partilhe connosco a sua opinião na caixa de comentários em baixo.
