Talvez ainda pareça um pouco estranho olhar para um hot hatch e ver uma bateria com motores elétricos em vez de um motor compacto a levar tudo ao extremo. Mas, quarenta anos depois de o icónico 205 GTi ter mudado para sempre o mundo dos pequenos desportivos, a Peugeot decidiu que estava na hora de reescrever a história.
Sendo exatamente por isso que, em plena semana das 24 Horas de Le Mans, o CEO Alain Favey deitou as cartas na mesa e anunciou a abertura oficial das encomendas para o novo Peugeot E-208 GTi.
O objetivo é simples. É fazer esquecer a ideia de que os carros elétricos são todos iguais, e por isso extremamente aborrecidos.
Aliás, foi a divisão de competição Peugeot Sport (a mesma equipa responsável pelos Hypercars que correm no WEC) que agarrou no utilitário de sucesso e transformou-o num verdadeiro monstro do asfalto, ostentando com orgulho a sigla GTi.
Será que vai correr bem?
Um pequeno elétrico que quer substituir o “vroom vroom” de outrora.
Para que este projeto fizesse sentido, a Peugeot Sport não facilitou em nada.
Por isso, debaixo do capô encontramos o motor elétrico M4+, afinado com tecnologia e software herdados diretamente das pistas de corrida. O resultado? Uma potência brutal de 281 cv e 345 Nm de binário instantâneo.
De facto, este GTi tem a melhor relação peso/potência da sua categoria. Por isso, o “pocket rocket” despacha o arranque dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos e precisa de uns míseros 3,2 segundos para recuperar dos 80 aos 120 km/h.
Porém… A velocidade máxima está eletronicamente limitada aos 180 km/h. Isto para proteger o sistema, Mas, a dinâmica de condução promete colar qualquer um ao banco.
No campo da autonomia, a marca francesa anuncia que a bateria garante até 375 km em ciclo combinado WLTP, o que se traduz numa versatilidade muito interessante para o dia a dia.
O preço?
Visualmente, a versão definitiva mantém-se extremamente fiel ao protótipo agressivo que tinha sido apresentado no ano passado. O trabalho da Peugeot Design conseguiu misturar a elegância natural dos carros franceses com as vias alargadas, jantes desportivas e pormenores aerodinâmicos que exigem o respeito que a sigla GTi merece. No interior, a qualidade dos acabamentos subiu de nível para justificar o posicionamento premium deste modelo.
Como seria de esperar, toda esta engenharia e exclusividade têm um preço. A Peugeot confirmou que o E-208 GTi chega ao mercado com um preço de entrada de 44 900 €. Para descansar os mais céticos em relação à durabilidade das baterias nestes regimes de condução mais dinâmicos, o modelo conta com a garantia Peugeot Care, que cobre o veículo por uns confortáveis 8 anos. Se estavas à procura de um elétrico com alma, caráter e pedigree de corrida, a contagem decrescente começou.
