Se já viajaste de avião, de certeza que reparaste: mesmo antes de descolar e pouco antes de aterrar, a tripulação apaga (ou baixa) as luzes da cabine. Muita gente pensa que é para “criar ambiente” ou poupar energia mas a verdadeira razão é bem mais séria. Tem tudo a ver com a tua segurança, e vale a pena conhecê-la.
O motivo principal: os teus olhos
A explicação está na forma como os nossos olhos se adaptam à luz. Quando passamos de um sítio muito iluminado para a escuridão, os olhos demoram vários minutos a habituar-se. É por isso que, ao entrar num cinema escuro vindo da rua, ficamos “cegos” por instantes.
Ora, a descolagem e a aterragem são as fases mais críticas de um voo. É quando, estatisticamente, há maior probabilidade de acontecer algum imprevisto. Se fosse necessária uma evacuação de emergência com a cabine muito iluminada e o exterior às escuras (de noite), os passageiros ficariam momentaneamente cegos ao sair para fora, perdendo segundos preciosos.
Ao baixar as luzes antes do tempo, a tripulação garante que os olhos dos passageiros já estão adaptados à penumbra. Assim, se for preciso sair a correr, consegues ver as saídas, as luzes de emergência no chão e o caminho lá fora, sem o choque de passar da luz forte para o escuro.
Por isso também abrem as persianas
Pela mesma lógica, a tripulação pede sempre para abrir as persianas das janelas na descolagem e na aterragem. Há duas razões:
- Permite que os olhos se ajustem à luz natural do exterior.
- E, em caso de emergência, deixa a tripulação e os passageiros verem o que se passa lá fora, se há fogo, água ou obstáculos de um dos lados, ajudando a decidir por que saídas evacuar.
E os outros pedidos “estranhos”?
Já agora, aqueles outros pedidos da tripulação que parecem manias também têm razões de segurança:
- Colocar a mesa recolhida e o encosto direito: para não bloquear a tua saída (nem a de quem está atrás) numa evacuação rápida.
- Modo avião no telemóvel: para evitar interferências com os sistemas de comunicação, sobretudo nestas fases sensíveis.
- Cinto apertado mesmo sentado: porque é na descolagem e aterragem (e em turbulência inesperada) que ele mais protege.
Uma tranquilização, não um alarme
Convém sublinhar: nada disto significa que voar seja perigoso, pelo contrário, o avião continua a ser um dos meios de transporte mais seguros que existem. Estas medidas são, precisamente, parte do que o torna tão seguro: a aviação prepara-se ao pormenor para o caso improvável de algo correr mal, para que, se acontecer, cada segundo conte a favor dos passageiros.
Por isso, da próxima vez que as luzes se apagarem antes de aterrar, já sabes: não é para criar ambiente. É a tripulação a preparar os teus olhos para o improvável. Um pequeno gesto que, num cenário de emergência, pode fazer toda a diferença.
