Há alguns dias atrás dissemos que as marcas Chinesas não estão a ser preteridas pelos Portugueses. Aliás, de facto, é cada vez mais comum ver consumidores a preferir marcas como a BYD, Xpeng, entre outras, em vez das tradicionais fabricantes Europeias.
Isto porque, sendo algo especialmente verdade no lado dos elétricos, as marcas Chinesas oferecem quase sempre mais face às outras. Estamos a falar de mais equipamento, mais qualidade de construção, e claro, preços mais baixos.
Dito tudo isto, uma das marcas Chinesas com muita vontade de ter sucesso na Europa, é a Leapmotor, que até já anda por cá há alguns meses, e tudo indica estar agora pronta para lançar tudo e mais alguma coisa na Europa, com Portugal incluído no pacote.
Leapmotor aumenta o ritmo para deixar de ser apenas “mais uma chinesa”
Portanto, a Leapmotor aproveitou o Salão Automóvel de Bruxelas 2026 para fazer algo que muitas marcas prometem, mas poucas conseguem fazer.
Mostrar produto, mostrar números e, acima de tudo, mostrar um plano.
Plano esse que não é pequeno. Afinal de contas, a marca chinesa, que tem a Stellantis como parceira estratégica, deixou claro que a Europa não é um teste. É um dos alvos principais. Talvez até seja o alvo mais importante, porque a correr bem aqui, corre bem em todo o lado.
Crescimento rápido com números que já não se ignoram
Desde a sua criação, a Leapmotor já entregou mais de 1 milhão de veículos. Só em 2025 vendeu cerca de 600 mil unidades, garantindo o lugar de marca chinesa emergente número 1 no universo dos NEV.
Na Europa, 2025 foi o ano de entrar, plantar bandeiras e montar rede. Três modelos lançados, mais de 800 pontos de venda, e 35 mil matrículas em apenas doze meses.
Por isso, agora, 2026 é assumidamente o ano de acelerar. Algo que se nota nos anúncios.
B03X: compacto elétrico pensado para a Europa
Portanto, o. B03X faz a sua estreia europeia e é, provavelmente, um dos modelos mais importantes da Leapmotor até agora. Não tanto pelo impacto visual, mas pelo que representa.
Isto porque é o primeiro modelo construído sobre uma plataforma global nova, pensada desde o início para cumprir normas internacionais e expectativas europeias. Por isso, é compacto, elétrico, focado na cidade, mas ainda assim sem abdicar de espaço ou conforto.
B05: elétrico com ambição de segmento C
Por sua vez, o B05 é a proposta mais emocional da Leapmotor neste momento. Um elétrico de segmento C com postura desportiva, linhas agressivas e um discurso claramente virado para quem quer algo mais do que apenas “um elétrico racional”.
0 a 100 km h em 6.7 segundos, bateria de 67.1 kWh, até 460 km WLTP, carregamento rápido acima dos 170 kW, e um interior que aposta forte no conforto e na tecnologia.
Entretanto, destaque para o Leap OS 4.0 Plus, assistente com IA, 17 sistemas ADAS, e um ecrã central de 14.6 polegadas, acompanhado por um sistema de som com 12 altifalantes.
B10 Hybrid EV: a resposta para quem ainda tem medo do elétrico puro
O B10 Hybrid EV é talvez o modelo mais estratégico para a Europa. Um elétrico com extensor de autonomia, baseado na tecnologia REEV, que combina tração elétrica com um pequeno motor a gasolina que serve apenas para gerar energia.
Resultado? 80 km em modo elétrico, até 900 km de autonomia total.
Com preço anunciado a partir de 29.900 euros em alguns mercados, este B10 surge como uma ponte perfeita para quem quer entrar no mundo elétrico sem cortar totalmente com o combustível.
Interior espaçoso, bom nível de equipamento, Leap OS 4.0 Plus, chipset Qualcomm 8155, e um enfoque claro na facilidade de utilização. Nada de complicar.
A Leapmotor começa a jogar a sério?
O que a Leapmotor mostrou em Bruxelas não foi apenas uma coleção de carros novos. Foi uma estratégia, e até aviso para o que aí vem.
Produtos bem segmentados, preços agressivos, tecnologia atual, e uma rede europeia que cresce a um ritmo difícil de ignorar. Com o apoio da Stellantis, a marca tem algo que muitas chinesas ainda não conseguiram. Algo que pode fazer a diferença.
Se vai resultar a longo prazo? Ainda é cedo para ter a certeza. Mas existe um planeamento, e objetivos a cumprir. Agora é ver.
