A Volkswagen está determinada a corrigir os erros do passado recente no que diz respeito ao design e à imagem de marca dos seus veículos. Neste sentido, o diretor-executivo da empresa, Thomas Schäfer, confirmou que o regresso dos controlos físicos aos automóveis é uma prioridade absoluta e totalmente inegociável. Por conseguinte, esta mudança de rumo drástica pode ser exatamente o impulso que a marca necessita. Tudo para voltar a dominar o competitivo mercado dos veículos elétricos. É então o fim dos ecrãs táteis?
Fim dos ecrãs táteis?
Tal como muitas outras marcas, a Volkswagen afastou-se dos tradicionais botões físicos durante algum tempo. Assim adotou superfícies capacitivas sensíveis ao toque. Contudo, esta tendência generalizada da indústria não agradou aos consumidores. O uso de controlos planos em vez de botões reais revelou-se um verdadeiro fracasso em termos de usabilidade.
Até mesmo os interruptores dos vidros, que mantinham um formato físico, geraram enorme controvérsia. Tudo porque não existiam comandos dedicados de forma individual para os vidros traseiros na porta do condutor.
De acordo com o líder da empresa, este erro resultou de uma tentativa de imitar o design minimalista dos smartphones atuais. O CEO explicou numa entrevista recente que foi uma tarefa incrivelmente árdua convencer os designers da marca a abandonar essa mentalidade moderna e a regressar a comandos físicos muito mais intuitivos e seguros de operar durante a condução.
Puxadores e botões são inegociáveis
O executivo deixou bem claro à sua equipa que existem dois elementos automóveis onde não aceita qualquer tipo de compromisso tecnológico: os puxadores das portas e os botões do habitáculo. O responsável máximo da Volkswagen chegou mesmo a admitir não compreender o motivo que leva alguém a preferir barras deslizantes sensíveis ao toque num tablier de um carro.
Por outro lado, importa sublinhar que a fabricante alemã está longe de ser a única marca a recuar intencionalmente para uma abordagem mais clássica e funcional. Na verdade, toda a indústria automóvel tentou perseguir a Tesla, tornando os grandes ecrãs centrais, semelhantes a tablets, a nova norma do mercado.
O grande problema foi que a maioria das empresas concorrentes não conseguiu criar interfaces gráficas tão fluidas e fáceis de utilizar como as da marca de Elon Musk. Como resultado, os clientes começaram a protestar. Paralelamente, a Scout Motors, que é outra marca pertencente ao Grupo VW, também já colocou os botões com resposta tátil satisfatória no centro da sua nova estratégia.
O Regresso ao que Funciona
Apesar de já ter vendido mais de dois milhões de carros elétricos até à data, a fabricante alemã enfrenta atualmente águas bastante agitadas em vários mercados globais importantes. Por esse motivo, a liderança quer estabelecer princípios fundamentais para voltar a impulsionar a procura e a satisfação do cliente.
A nova estratégia passa por garantir que um Volkswagen tenha uma aparência amigável e familiar. Isto inclui puxadores de porta que sejam fáceis de operar mesmo quando tens as mãos cheias de sacos de compras, botões físicos reais na consola central e um regresso aos nomes clássicos e compreensíveis para batizar os novos modelos.
Em suma, prepara-te para o regresso de interiores automóveis muito mais práticos e ergonómicos. Todos focados numa utilização simples que consegues compreender de imediato mal te sentes ao volante.
