Se já ficaste momentaneamente cego com a luz branca e intensa de um SUV na faixa contrária, não estás sozinho. Um estudo internacional recente e abrangente sobre segurança rodoviária revela dados alarmantes que se aplicam perfeitamente à nossa realidade. O encandeamento noturno tornou-se uma preocupação principal para os condutores. De facto, sessenta por cento dos inquiridos relatam problemas graves ao conduzir depois do anoitecer. Além disso, quase três quartos destas pessoas acreditam que a situação piorou drasticamente na última década. Consequentemente, existe uma tensão crescente entre a tecnologia automóvel moderna e o conforto visual de quem circula nas nossas estradas. Começa a ser perigoso conduzir à noite.
Conduzir à noite: a guerra entre os LEDs e os carros baixos
Os investigadores apontam uma combinação perigosa entre novas tecnologias e as modas do mercado automóvel. Por um lado, os sistemas de iluminação LED modernos produzem muito mais luz do que as antigas lâmpadas de halogéneo. Deste modo, o feixe luminoso é tão intenso que muitas vezes pensas que o outro condutor esqueceu os máximos ligados.
Por outro lado, o problema agrava-se com a popularidade brutal dos SUVs e das carrinhas de caixa aberta. Devido ao seu tamanho imponente, os faróis destes veículos ficam exatamente na linha de visão dos condutores de carros mais pequenos. Portanto, quem conduz um veículo ligeiro tradicional sofre um encandeamento terrível em todo o habitáculo, mesmo quando o SUV segue apenas atrás de si numa autoestrada.
Quem sofre mais com este fenómeno luminoso?
A análise detalhada dos dados identificou os grupos mais afetados por esta intensidade luminosa avassaladora. Naturalmente, os condutores que usam óculos graduados relatam maiores dificuldades, atingindo a marca dos setenta por cento. De igual modo, as mulheres condutoras também reportam mais problemas com os faróis intensos do que os homens.
Curiosamente, o estudo descobriu que a idade do condutor não tem qualquer impacto estatístico na perceção deste encandeamento. Assim sendo, a altura do próprio veículo continua a ser o fator mais decisivo. Como seria de esperar, quem conduz veículos pesados ou altos é quem menos sofre com este problema nas estradas.
O benefício oculto que salva vidas
Apesar de toda a frustração visual que sentimos diariamente, a ciência revela um benefício de segurança absolutamente vital. Estes faróis de alta intensidade melhoraram drasticamente a eficácia dos sistemas de travagem de emergência automática. Na verdade, a capacidade destes sistemas de segurança evitarem colisões noturnas subiu de zero por cento em 2019 para uns impressionantes sessenta por cento atualmente.
Esta tecnologia de segurança utiliza câmaras e radares para detetar peões e obstáculos na escuridão. Ainda por cima, estes sensores dependem da iluminação do próprio veículo para conseguirem analisar a estrada de forma correta. Em suma, luzes mais fortes permitem que o computador do carro reaja muito mais rápido para evitar acidentes fatais quando o condutor falha.
Truques simples para protegeres a tua visão
Se o teu carro não tem um espelho retrovisor com escurecimento automático, existe uma solução mecânica simples. Provavelmente, tens uma pequena patilha de plástico na parte inferior central do teu espelho interior. Embora muitos pensem que serve apenas para ajustar a posição, trata-se de uma alavanca noturna antiofuscamento.
Quando um veículo com luzes fortes encostar na tua traseira, puxa simplesmente essa patilha na tua direção. O espelho vai inclinar-se internamente e desviar o brilho intenso para o tejadilho do carro. Além disso, vais continuar a ver o veículo de trás de forma suave, sem ficares encandeado. Resumindo, não te esqueças de voltar a colocar a patilha na posição original na manhã seguinte. Adicionalmente, os especialistas recomendam que nunca olhes diretamente para os faróis contrários, devendo antes focar a tua visão na linha branca do lado direito da estrada.
