Os carros elétricos prometem mudar o mundo, isto com zero emissões, uma condução mais suave, tecnologia para dar e vender, e claro, menos dinheiro gasto em “combustível”. Mas há uma verdade que quem não percebe muito da revolução elétrica por vezes não conhece. Se não tiveres onde carregar em casa (ou no trabalho), a transição para elétrico pode ser uma má decisão financeira.
Postos públicos: convenientes? Pouco. Além disso são mais caros
Os postos públicos de carregamento rápido em Portugal, são caros, nem sempre funcionam, e podem até ter filas. Carregar um carro elétrico num posto rápido pode facilmente ultrapassar os 0,50€ por kWh, e em alguns casos, chegar perto dos 0,70€ ou mais, consoante o operador (EDP, Galp, Powerdot, etc.) e o tipo de tarifa.
- Nota: Sim, a mobilidade elétrica em Portugal vai mudar com nova legislação que vai acabar com a rede mobi-e. Porém, não é expectável que os preços baixem, porque como deve saber, nunca é isso que acontece em Portugal.
Assim, num carro médio com bateria de 60 kWh, isso pode traduzir-se numa fatura de 30€ a 40€ por carga completa, que rende entre 350 e 450 km, consoante o consumo. O mesmo trajeto num carro a gasolina pode custar… o mesmo. Às vezes até menos.
Carregar em casa? A conversa muda logo
Quem tem garagem ou acesso a tomada pode aproveitar a eletricidade mais barata durante a noite. Com tarifas bi-horárias ou planos específicos, é possível pagar 0,10€ a 0,15€ por kWh. Ou seja, a mesma carga de 60 kWh fica por 6€ a 9€. Aqui sim, a poupança existe.
Se conseguir carregar no emprego, e muitos patrões permitem isso, pode até carregar o seu carro elétrico sem pagar, ou por valores ainda mais vantajosos. Isso sim, vale a pena.
Mesmo que carregues em casa, se fores daqueles que investem em painéis solares ou usas uma estação portátil com solar (como já acontece em algumas zonas do país), o custo pode mesmo cair para valores residuais. É outra realidade.
