Já reparaste na sequência de números e letras gravada na parede lateral dos pneus do teu carro? A maioria dos condutores nunca lhe deu importância mas aquele código é um autêntico “bilhete de identidade” do pneu. Diz-te a medida, a capacidade de carga, a velocidade máxima que aguenta e, talvez o mais importante para a tua segurança, a idade do pneu. E lê-se em segundos, quando se sabe como.
A medida: aqueles números tipo “205/55 R16”
O código principal parece complicado, mas cada parte tem um significado simples. Num pneu marcado, por exemplo, 205/55 R16 91V:
- 205 — a largura do pneu, em milímetros.
- 55 — a altura do flanco em relação à largura, em percentagem (o chamado perfil).
- R — indica que é de construção radial (o padrão atual).
- 16 — o diâmetro da jante, em polegadas.
Estes números têm de corresponder aos recomendados para o teu carro (vêm no manual e, muitas vezes, num autocolante na porta do condutor). Montar pneus de medida errada afeta a segurança e pode dar chumbo na inspeção.
A carga e a velocidade: o “91V”
Logo a seguir vêm dois códigos fáceis de ignorar, mas importantes:
- O número (91) é o índice de carga — o peso máximo que cada pneu aguenta.
- A letra (V) é o índice de velocidade — a velocidade máxima para a qual o pneu foi concebido (no caso do V, até 240 km/h).
Nunca deves montar pneus com índices inferiores aos recomendados para o teu carro.
O mais importante: a idade do pneu
Aqui está o dado que pode mesmo fazer a diferença na segurança e que quase ninguém conhece. Os pneus têm um código chamado DOT, e no fim dele aparecem quatro dígitos dentro de um pequeno oval. Esses quatro números dizem-te quando o pneu foi fabricado:
- Os dois primeiros são a semana do ano.
- Os dois últimos são o ano.
Por exemplo, “3223” significa que o pneu foi fabricado na semana 32 de 2023.
Porque é que isto importa? Porque a borracha envelhece mesmo sem se usar. Um pneu com muitos anos, ainda que tenha piso, perde propriedades, fica mais rígido e mais propenso a fissuras, o que aumenta o risco de rebentar. Os fabricantes costumam recomendar substituir os pneus ao fim de cerca de 6 anos, e nunca usar pneus com mais de 10 anos, independentemente do aspeto.
É por isso que, ao comprar pneus (sobretudo em promoções ou em segunda mão), vale a pena verificar este código: pode acontecer venderem-te um pneu “novo” que, na verdade, já esteve anos em armazém.
Um código que sempre esteve à vista
Da próxima vez que estiveres junto ao carro, baixa-te e olha para a parede do pneu. Em segundos, ficas a saber se ele tem a medida certa, quanto aguenta e sobretudo que idade tem. É uma informação de segurança que sempre esteve ali, à espera de lerem.
