Muitos condutores só descobrem no pior momento possível, parados na berma, com um furo, que o carro já não tem pneu suplente na mala. Não é esquecimento do vendedor nem defeito: é uma tendência que se generalizou nos carros mais recentes, e que apanha muita gente de surpresa. Explicamos porque é que os pneus suplentes desapareceram e o que tens (mesmo) na mala em vez deles.
Porque é que os carros deixaram de ter suplente
Há várias razões por trás desta mudança, e quase todas se resumem a eficiência:
- Peso e consumo: um pneu suplente (com jante) pesa entre 15 e 25 kg. Retirá-lo torna o carro mais leve, o que reduz o consumo de combustível e as emissões, um fator cada vez mais importante para os fabricantes cumprirem as metas ambientais.
- Espaço: sem o suplente, sobra mais espaço na mala, ou cria-se lugar para outras coisas (a bateria dos híbridos, por exemplo).
- Custo: menos uma peça para o fabricante incluir.
Estima-se que hoje uma boa parte dos carros novos já saia de fábrica sem pneu suplente, muitas vezes sem que o comprador se aperceba.
O que tens na mala em vez do suplente
Se não há suplente, o que lá está? Normalmente uma de duas soluções:
- Kit de reparação de furos: um frasco de líquido selante mais um pequeno compressor. Injetas o produto no pneu, enches de ar e ele sela furos pequenos, o suficiente para chegares a uma oficina. Limitação importante: só funciona em furos pequenos na banda de rolamento, se o rasgo for grande ou for no flanco (a parede lateral), não resolve.
- Pneu “de emergência” (o chamado galinha ou donut): mais fino e pequeno que um normal, serve só para uma curta distância e a baixa velocidade (geralmente até 80 km/h), até trocares por um pneu a sério.
O que fazer para não ficares em apuros
Como isto apanha muita gente desprevenida, alguns conselhos práticos:
- Verifica já o que tens na mala — não esperes pelo furo para descobrir. Levanta o tapete da bagageira e vê se tens suplente, kit ou nada.
- Se tens kit de reparação, confirma a validade do selante (o líquido expira, normalmente ao fim de alguns anos) e aprende a usá-lo antes de precisares.
- Se viajas muito ou fazes muitos quilómetros, podes comprar um kit de suplente compacto à parte, para teres.
- Considera ter assistência em viagem no seguro — em muitos casos, é a solução mais prática quando o furo não é reparável no local.
Um pormenor que vale a pena conhecer
No fundo, o desaparecimento do pneu suplente é um bom exemplo de como os carros mudaram sem que a maioria dos condutores desse por isso. Não é necessariamente mau, os kits de reparação resolvem a maioria dos furos pequenos, mas é preciso saber com o que se conta. Ficar a saber isto na garagem é muito melhor do que descobri-lo à noite, à chuva, numa berma de autoestrada.
