Comprar um carro novo é um dos maiores investimentos que a maioria das pessoas faz. Mas há um detalhe que poucos concessionários gostam de sublinhar: no momento exato em que sais do stand, o teu carro já vale menos do que pagaste por ele. E a queda é mais rápida do que imaginas. Mas afinal quanto valor perde um carro novo?
Quanto valor perde um carro novo?
Segundo dados da Carfax, um carro novo perde tipicamente mais de 10% do valor logo no primeiro mês. A partir daí, a desvalorização continua: estimativas apontam para cerca de 20% de perda no primeiro ano, e mais de 50% ao fim de cinco anos.
Por outras palavras: aquele carro de 30 mil euros pode valer menos de 15 mil quando o quiseres vender daqui a um lustro. E a razão principal é quase filosófica, assim que um carro é matriculado e conduzido para fora do stand, passa a ser classificado como “usado”, o que reduz imediatamente o valor de revenda.
Porque é que isto acontece?
Vários fatores entram na equação. A quilometragem, a marca (e a sua reputação de fiabilidade), o estado geral do veículo e, claro, a idade. Quanto mais quilómetros fazes, menos vale; quanto pior o estado, maior o desconto que o próximo comprador vai exigir.
Em Portugal há ainda um ingrediente extra: o ISV (Imposto Sobre Veículos), que está embutido no preço de um carro novo a combustão ou híbrido. Parte considerável do que pagas é imposto e esse valor não regressa quando revendes. Por outro lado, o mercado de usados cá é bastante ativo, o que significa que alguns modelos com boa procura seguram melhor o valor do que noutros países.
E os elétricos? Cuidado com a surpresa
Aqui está talvez o dado mais contraintuitivo. Apesar de serem mais baratos de manter, os carros elétricos tendem a desvalorizar mais depressa do que os equivalentes a gasolina ou gasóleo.
Uma das razões são precisamente os incentivos. Em Portugal, um elétrico novo pode contar com o apoio de 4.000 euros do Fundo Ambiental (para particulares, dentro de certas condições) e ainda com a isenção de ISV. Isto torna o carro mais acessível à partida mas não ajuda na revenda, porque o valor em segunda mão não é ditado pelo que tu pagaste, e sim pelo que o mercado está disposto a dar.
A juntar a isto, a tecnologia evolui a um ritmo alucinante. Um elétrico com três ou quatro anos pode parecer ultrapassado ao lado de um modelo novo com muito mais autonomia, mesmo que esteja impecável e com poucos quilómetros.
Dá para fugir à desvalorização?
Fugir por completo, não, a desvalorização é inevitável. Mas dá para geri-la. Algumas estratégias:
Escolher bem à partida: modelos com boa procura no mercado de usados perdem valor mais devagar.
Cuidar da quilometragem: quanto menos quilómetros acumulares, melhor o valor de revenda.
Manutenção em dia: um histórico de revisões cuidado e um carro em bom estado valem mais na hora de vender.
No fundo, a melhor forma de perder menos dinheiro é comprar já a pensar no dia em que vais vender. Parece pouco romântico, mas é o que separa uma boa compra de um mau negócio.
