O BMW Group terminou 2025 a reforçar claramente a sua posição no segmento premium em Portugal. As contas são simples. 19.174 unidades vendidas, um crescimento de 7% face a 2024, e uma estratégia cada vez mais focada em eletrificação, digitalização e, detalhe nada irrelevante, engenharia portuguesa.
BMW, MINI e BMW Motorrad não só cresceram, como alinharam o discurso com aquilo que o mercado começa finalmente a exigir.
BMW cresce, e fá-lo com eletrificação a sério
O número de vendas é curioso, mas o dado mais relevante não está apenas no volume, mas sim na composição das vendas.
Mais de 74% dos BMW vendidos em Portugal já são eletrificados, entre elétricos puros e híbridos plug-in. É um número muito acima da média nacional e que coloca a marca consistentemente no top 3 das vendas de elétricos no nosso mercado.
Entretanto, o BMW X1 voltou a ser o pilar da gama, com 2.400 unidades, muito impulsionado pela versão PHEV. O Série 1 ficou em segundo lugar, e o BMW iX1 destacou-se como o elétrico mais vendido da marca, com 1.255 unidades.
Divisão M também bate recordes
Mesmo num contexto de transição energética, a divisão M não abrandou. Pelo contrário.
A BMW M teve o melhor ano de sempre em Portugal, com 288 unidades vendidas. O BMW XM liderou internamente, enquanto o novo BMW M5, tanto em berlina como em Touring, registou 53 unidades, o melhor resultado de sempre para este modelo no nosso mercado.
Sim, ainda há espaço para motores grandes. Mas já não é só isso que define a marca.
Portugal está no centro da história
Um dos momentos mais simbólicos de 2025 foi a apresentação do BMW iX3, o primeiro modelo da nova geração Neue Klasse.
Este lançamento veio acompanhado da campanha “Com Tecnologia Portuguesa da Critical Techworks”, que sublinha algo que muitas vezes passa despercebido. Uma parte relevante do software, da arquitetura digital e da experiência tecnológica dos BMW do futuro está a ser desenvolvida em Portugal.
Não é marketing vazio. É realidade industrial e tecnológica.
MINI cresce ainda mais, puxada pelos elétricos
A MINI teve um ano particularmente forte, com 2.303 unidades vendidas, um crescimento de 21%.
A eletrificação já representa 61% das vendas da marca em Portugal, com um crescimento superior a 60% nos elétricos. O novo MINI Aceman foi o modelo mais vendido, com 646 unidades, mostrando que há mercado para propostas elétricas compactas com identidade própria.
BMW Motorrad continua imparável
Na BMW Motorrad, o padrão mantém-se. Melhor ano de sempre pelo 9.º ano consecutivo, com 2.796 motos entregues e um crescimento de 4%.
A renovação da gama R, com as novas R 1300, e a estreia da R 12 G/S ajudaram a reforçar a liderança no segmento acima das 750cc. Aqui, tradição e inovação continuam a andar de mãos dadas.
Após-venda e serviços digitais também batem recordes
Nem só de carros vive o negócio. O após-venda da BMW gerou 108 milhões de euros, o segundo melhor ano de sempre, enquanto a MINI cresceu 3% neste campo.
Os serviços digitais subiram 21%, impulsionados pela MyBMW App, atualizações remotas e soluções de carregamento inteligente. A experiência pós-compra começa a ser tão importante como o produto em si.
O resultado? Melhor Net Promoter Score de sempre em Portugal.
2026 vai acelerar ainda mais?
O BMW Group entra em 2026 com uma estratégia clara. Mais eletrificação, mais digitalização e mais valorização do talento nacional.
Tudo indica que é para continuar a crescer.
