Uma das maiores preocupações em torno da posse de um híbrido centra-se no fator que o distingue de um automóvel normal, movido apenas a gasolina: a sua bateria. Uma bateria de automóvel pode proporcionar uma autonomia extra, maior potência, mais binário e melhor eficiência de combustível. No entanto, as baterias híbridas também se degradam e falham com o tempo, e a sua substituição pode ser extremamente dispendiosa. Muitos fabricantes oferecem uma garantia generosa para as suas baterias. Isto pode aliviar alguns dos riscos. No entanto é preciso termos alguns cuidados. Assim faça isto para manter a saúde da bateria do seu carro híbrido.
Faça isto para manter a saúde da bateria do seu carro híbrido
Quando falamos da bateria do carro híbrido, referimo-nos, obviamente, à bateria de grandes dimensões que alimenta o motor do veículo e não à bateria de chumbo-ácido que alimenta o motor de arranque, o rádio e outros pequenos elementos. Existem dois tipos de baterias atualmente utilizadas em híbridos. Baterias de níquel-hidreto metálico (NiMH) e baterias de iões de lítio (Li-ion). Existem algumas diferenças de custo, eficiência e sustentabilidade ambiental entre os dois tipos de baterias, mas as instruções de cuidados são essencialmente as mesmas. Se estiver familiarizado com as baterias modernas em geral, como as de um telemóvel, também há muitas diferenças. A bateria de um híbrido é essencialmente uma versão maior, e muitas das coisas que danificam a bateria do seu telemóvel também danificam a do seu automóvel.
Evitar temperaturas extremas
As temperaturas extremas são uma forma infalível de danificar uma bateria. Isto inclui a bateria do seu telemóvel, relógio ou carro. Embora existam algumas medidas de proteção para ajudar a manter uma bateria híbrida no intervalo de temperatura correto, as coisas podem ficar demasiado quentes ou demasiado frias para ela.
Embora alguns veículos tenham funções de proteção, temperaturas extremamente altas ou baixas podem danificar gravemente uma bateria.
No mínimo, o funcionamento fora do intervalo de temperatura ideal de 15 – 35°C fará com que a bateria funcione de forma muito menos eficiente. Isto deve-se ao facto de a bateria utilizar um processo químico que abranda fora da sua janela de temperatura ideal. Muitas baterias têm algum tipo de contra-medidas, como ventoinhas para as manter frias ou sistemas de aquecimento para evitar que congelem, mas estes sistemas utilizam parte da carga da bateria e não podem ajudar muito. A bateria também produz algum calor enquanto trabalha, por isso, se estiver um dia particularmente quente, o veículo pode estar bem numa garagem, mas pode entrar na zona de perigo quando é utilizado.
Não guarde o seu veículo durante demasiado tempo
Em casos extremos, como a pandemia de 2020, muitas pessoas passaram semanas sem sair de casa. Há também situações como viagens de negócios prolongadas, férias longas e períodos de férias que o podem levar a passar algumas semanas sem conduzir muito. Poucos carros reagem bem a períodos prolongados de inatividade e muitos deles devem ser postos a trabalhar pelo menos uma vez de duas em duas semanas para, no mínimo, manter o motor lubrificado. No entanto, manter um híbrido armazenado pode levar a outros problemas.
A carga da bateria de um híbrido diminui gradualmente. Juntamente com a perda natural de energia, por vezes está a alimentar algumas coisas mesmo quando o veículo está desligado. Isto pode levar a que a bateria fique completamente descarregada com o tempo. Para evitar esgotar completamente a bateria e, consequentemente, danificá-la, deve pôr o seu híbrido a trabalhar durante 20 a 30 minutos, no mínimo, de duas em duas semanas. Dar uma volta com o carro é a melhor opção, mas muitos veículos adicionam algum sumo às suas baterias enquanto estão ao ralenti.
Cumpra um calendário de manutenção
Tal como acontece com muitos outros componentes, a manutenção é a chave para uma vida longa e sem problemas do híbrido. Embora possa não ser óbvio à primeira vista, a bateria de um híbrido tem de ser mantida tal como qualquer outro componente do veículo. Isto inclui algumas peças mecânicas que devem ser inspecionadas, limpas e, em alguns casos, substituídas ao longo do tempo.
Um método de arrefecimento popular envolve uma ventoinha específica que sopra ar sobre a própria bateria. Esta ventoinha tem de ser inspecionada ocasionalmente e também tem um filtro de ar que impede que deposite sujidade e detritos na própria bateria. Tal como os outros filtros de ar do seu veículo, este tem uma vida útil limitada e ficará obstruído com o tempo. A sua substituição não é complicada e deve ser efetuada como parte de uma rotina de manutenção. Isto é importante para a bateria do carro híbrido.
Não a deixe ficar demasiado cheia ou demasiado vazia
Tal como acontece com muitas outras baterias, carregar as células que alimentam o seu híbrido até 100%, ou deixá-las descarregar até ficarem vazias, é uma má ideia. Armazenar perto da capacidade máxima ou passar períodos sem qualquer carga reduzirá drasticamente o tempo de vida. Com uma carga elevada pode ocorrer curtos-circuitos entre várias partes internas da bateria. Da mesma forma, deixá-la completamente descarregada pode resultar num processo químico limitador de carga que ocorre dentro das suas células. Em termos simples, uma bateria de iões de lítio funciona deslocando o lítio entre uma camada de grafite e uma camada de óxido de cobalto no interior da bateria. Com meia carga, existe uma quantidade igual de lítio em ambos os lados. Consequentemente, um carregamento ou drenagem extremos podem danificar um dos lados, uma vez que este fica sobrecarregado com lítio.
Evitar demasiadas viagens curtas
Uma viagem curta irá drenar algum grau de carga da bateria. Existe mesmo a possibilidade de o proprietário de um híbrido fazer essa viagem curta apenas com a energia da bateria. É uma opção em alguns veículos e, à primeira vista, significa que não será utilizado combustível. A viagem é essencialmente “gratuita”. No entanto, devido à curta duração da viagem, o veículo não terá oportunidade de repor muita, ou nenhuma, carga na sua bateria. Como resultado, um híbrido utilizado para viagens curtas regulares pode estar perpetuamente a funcionar com pouca carga. A curto prazo, isto terá impacto na economia de combustível, uma vez que o veículo depende apenas do seu motor de combustão quando não há energia da bateria disponível.
Agora já sabe como garantir mais saúde na bateria do carro híbrido.
