Já falei sobre isto várias vezes na Leak.pt. Especialmente para automóveis plug-in ou elétricos sem garagem, que, claro está, levam com muitas horas de sol em cima, e nem sempre são práticos de carregar em casa ou na rua.
Mas, novamente, é uma ideia que parece brutal na nossa cabeça… Porém, choca de frente contra o muro da realidade. Infelizmente, os painéis solares atuais ainda têm muito que evoluir para fazerem sentido num carro elétrico
Alguém tentou meter painéis num Tesla. Não resulta!
Portanto, um YouTuber decidiu meter uns quantos painéis solares à volta do seu Tesla Model X para perceber o que, de facto, era possível fazer. Resultado? Muito “poucaxinho”. Todo o sistema é capaz de oferecer qualquer coisa como 110 W a 135 W de pico, o que, por sua vez, significa que, com 10 horas de sol, este Tesla vai produzir cerca de 1.1 kWh a 1.3 kWh.
Tendo em conta que a bateria de um Tesla anda facilmente acima dos 60 kWh, seriam necessários cerca de 60 dias de sol radioso para encher a bateria toda. É fácil chegar à conclusão que o custo de implementação do sistema, o seu peso extra, etc… Não compensam de todo.
Além disso, como deves saber, nenhum dono de um carro, seja ele elétrico ou a combustão, quer deixar o seu “menino” ao sol todos os dias. Porque isso também significa problemas, nomeadamente desgaste na pintura e no interior.
Ou seja, no fim do dia, faz muito mais sentido ter painéis em casa, de boa qualidade e bem orientados, para depois passar essa energia pelo cabo do carregador para o carro elétrico. Pode parecer básico, mas é muitas vezes por aí que se esconde o segredo do sucesso.
