Há marcas que perdem identidade quando crescem ou mudam de dono. A Alfa Romeo não é uma delas. O Junior Elettrica é prova disso mesmo! É um carro claramente mais bem construído, mais sólido e mais racional do que os Alfa de outros tempos, mas, ainda assim, continua a ter uma personalidade muito própria.
Estamos a falar de um Alfa moderno, elétrico, eficiente e pensado para o dia-a-dia, mas que ainda insiste em fazer algumas coisas à sua maneira. Algo muito… Alfa.
- Nota: O carro é tão Alfa, e por isso tão vistoso. Que foi assaltado. É por isso que as fotos são um bocadinho estranhas. Era o que tinha.
As pequenas manias que não desapareceram
Comecemos pelo óbvio. Há decisões de design que continuam difíceis de justificar. Nada de muito estranho ou que afaste um consumidor. Mas que não fazem grande sentido. Por exemplo, a localização do botão de abertura elétrica da mala. Está no teto, junto ao espelho retrovisor e perigosamente perto do botão SOS. Não é intuitivo, não faz grande sentido e demora tempo a descobrir. É daqueles momentos em que se pensa “isto só podia ser um Alfa”.
O sistema de ventilação também tem as suas manhas. Não permite, por exemplo, direcionar ar para o para-brisas e para a cara ao mesmo tempo, algo que já não devia acontecer em 2025.
Eficiência que surpreende, mesmo a sério
Como disse aqui, este é um carro que não dá ansiedade de bateria. A eficiência é de facto muito boa. É um automóvel capaz de cumprir os números da marca, e isso é mais raro que um Alfa Romeu normal.
Mesmo em uso misto, com autoestrada à mistura, o valor mantém-se sólido. Fui ao Porto e voltei, onde obviamente tive de carregar a meio. Mas, ainda assim, com uma bateria de 54 kWh, não está mesmo nada mau. É um carro que chega perfeitamente para a esmagadora maioria das utilizações reais.
O Junior é um bom exemplo de um elétrico “à medida”.
Silêncio onde menos se espera
Outro ponto inesperadamente positivo é o conforto acústico. O Junior revelou-se surpreendentemente silencioso. Não é algo que salte imediatamente à vista, mas quando se compara com outros carros, a diferença nota-se.
Não estamos a falar de um SUV de luxo, mas sim de um elétrico compacto que filtra o ruído de forma muito competente. Para quem faz viagens longas ocasionais, é um ponto a favor que pesa mais do que parece.
CarPlay que funciona… sempre
Pode parecer um detalhe menor, mas não é. O Apple CarPlay no Junior é simplesmente fiável. Liga sempre, não falha, não encrava. Algo que, curiosamente, nem sempre acontece noutros modelos do mesmo grupo.
Quando um sistema funciona de forma invisível, sem chamar a atenção, é porque está bem feito.
Um elétrico com tamanho e ambição certas
O Junior não tenta ser um carro para tudo e isso joga a seu favor. É compacto, fácil de estacionar, eficiente e suficientemente espaçoso para a vida real. Não promete 600 km de autonomia, mas entrega exatamente aquilo que a maioria das pessoas precisa no dia a dia. (Percorrer mais de 300 quilómetros é super fácil. Isto mesmo em percursos mistos. Aliás, com uma condução mais calma, chegar aos 400 não é de todo uma missão impossível.)
Há elétricos maiores, mais potentes e mais caros. Mas poucos conseguem este equilíbrio entre tamanho, consumo, conforto e carácter.
Conclusão
O Alfa Romeo Junior Elettrica continua a ser um Alfa. Tem defeitos, decisões estranhas e pequenas irritações. Mas também tem alma, eficiência a sério e uma abordagem muito mais sensata ao mundo dos elétricos.
Não é perfeito. Ainda bem.
