Crianças no carro: as quatro coisas que mais estão a multar os pais

Há multas que apanhamos por distração. E depois há as que magoam mesmo, porque misturam segurança dos miúdos com carteira. Assim em Portugal, transportar crianças sem o sistema correto é contraordenação grave e pode custar 120€ a 600€ por criança além da perda de pontos e, em cenários mais sérios, inibição de conduzir. Entretanto a boa notícia: os erros que mais dão multa são sempre os mesmos. Corriges hoje e ficas protegido amanhã. Assim cuidado com as coisas que mais estão a multar os pais das crianças.

1) Banco errado ou sem cadeirinha quando ainda é obrigatória

Regra-chave: até aos 12 anos ou 135 cm de altura, as crianças têm de ir num sistema de retenção homologado (cadeira/ovo/assento) adaptado ao tamanho e peso, preferencialmente nos bancos traseiros.

O que tem dado multa?

Passar o miúdo para o cinto “de adulto” porque “já é grande”. Se não chegou aos 135 cm, continua a ser obrigatório o sistema de retenção.

Levar no banco da frente quando existe banco traseiro disponível, sem exceção aplicável (carro sem traseira, impossibilidade técnica ou outras situações previstas).

Quanto custa: coima de 120€ a 600€ por criança. É grave, afeta pontos e pode complicar o seguro em caso de sinistro.

2) Cadeira mal montada (ISOFIX “quase preso”, cintos no sítio errado, casacos grossos)

Aqui não é só a multa é mesmo o risco. Dois erros campeões:

ISOFIX sem “click” completo ou cinto de instalação passado na via errada da cadeira.
Arnês folgado por causa de casacos volumosos: em travagem, o corpo escorrega e o arnês já não cumpre a função.

A polícia vê? Muitas vezes nota a folga do arnês, o inclinar da cadeira nas curvas ou a falta de top-tether. Qualquer instalação incorreta pode ser lida como não utilização adequada do sistema e cai na mesma moldura da coima como refere o site da Prevenção Rodoviária Portuguesa.

Como acertar já:

Retira casacos grossos; ajusta o arnês junto ao corpo.
Confere os indicadores verdes do ISOFIX e prende o top-tether (quando aplicável).
Passa o cinto exatamente pelas guias marcadas na cadeira (não “em cima”, não “por fora”).

3) “Contra-marcha” com o airbag ligado… ou de menos tempo do que a cadeira exige

Se a cadeira segue a norma R129 (i-Size), a criança deve viajar virada para trás pelo menos até aos 15 meses (muitas marcas recomendam mais tempo, porque é muito mais seguro).

Multas típicas:

Ovo/contra-marcha no banco da frente sem desligar o airbag do passageiro é perigoso e pode ser autuado. A exceção legal admite frente apenas se o airbag estiver desativado e a cadeira for virada para trás; regra geral, atrás é o lugar certo.

Virar demasiado cedo a cadeira para a frente, contrariando o que a própria homologação exige.

O básico que salva: se precisa mesmo de levar à frente, airbag do passageiro off e cadeira estritamente contra-marcha; caso contrário, atrás.

4) “Boosters” e cintos mal passados (braço por cima do cinto, faixa no pescoço ou no estômago)

Este é o “clássico” das multas de inverno: criança no assento elevatório, mas o cinto ventral a meio da barriga e a faixa diagonal a roçar o pescoço ou pior, passada por baixo do braço. Além de perigoso, a lei considera uso incorreto do sistema. Coima? 120€ a 600€, com impacto em pontos.

Regra de ouro para o cinto no booster:

Faixa ventral baixa, a assentar nas ancas (não no estômago).
Faixa diagonal a meio do ombro, sem tocar no pescoço.
Se para ficar “bem” precisas de truques, então a criança ainda não tem altura para dispensar a cadeira do grupo certo.

E porque é que isto está a “disparar” nas operações STOP?

A PSP/GNR têm sinalizado mais infrações por cinto e retenção de crianças. Assim além de fiscalização pontual, campanhas recentes focam a falta de cinto e a má utilização das cadeiras, com coimas que oscilam entre 120€ e 600€ e efeitos em pontos.